Existe la seguridad de que los más de 10.000 conductores a los que se les retira el carnet, no hacen los cursos de recuperación y que manejan sus vehículos y lo hacen sin permiso, lo cuál es un delito a la seguridad vial y penado hasta con días de cárcel. Otra manera de ver los datos ofrecidos por la DGT es el largo procedimiento desde que se te retira el carnet (6 meses) hasta que puedes incorporarte a un curso de esos de reciclaje y las pocas instalaciones que el sistema ofrece en cada provincia y muy en especial si ello se trata de lugares alejados a la capital.

Sin ánimo de favorecer a los conductores que han sido sancionados, destacamos que los pocos centros homologados y el incremento de sancionados, muy superior a las previsiones, hace o favorece que esto sea posible ( conducir sin carnet), lo que unido a las pésimas redes de transporte de viajeros que tenemos en nuestras provincias, provocan a los “sancionados” para que transgredan las leyes.

Reproducimos las noticias de otros medios, de forma intergra, pàra que p8iedan leerlas o entrar en sus páginas web para que se informen de ello:

Leido en el PERIODICO.com y escrito por Patricia Martín

El carnet de conducir por puntos se implantó en España para apartar a los conductores temerarios de las carreteras. Sin embargo, casi cuatro años después de su implantación, al menos el 34% de los conductores que han perdido el permiso no han realizado el curso preceptivo para recuperarlo, lo que indica que muchos de ellos desafían al sistema y siguen conduciendo pese ha haber cometido, de media, tres o cuatro infracciones muy graves. La única manera de dejarlos fuera del asfalto, según los colectivos de víctimas y expertos consultados, es incrementando la vigilancia policial puesto que conducir sin carnet es considerado un delito que se castiga incluso con la cárcel.
De los 31.400 conductores que hasta el 31 de agosto habían perdido todos los puntos, solo en torno a 20.800 los habían recuperado a finales de febrero, según datos oficiales a los que ha tenido acceso EL PERIÓDICO. Hay que retrotraerse al verano para comparalos porque la ley obliga a los no profesionales a esperar seis meses antes de obtener una nueva licencia.
En cualquier caso, más de 10.500 automovilistas sin puntos no han pasado por las autoescuelas. Y la cifra podría ser más abultada puesto que los datos de Catalunya y el País Vasco (que tienen censados 6.121 estudiantes hasta el 14 de febrero y 2.184 hasta el 31 de diciembre respectivamente) no excluyen a aquellos alumnos que han realizado el curso por orden judicial, después de haber cometido una infracción penal, sin haber perdido necesariamente todos los puntos. Por tanto, si se descontase este colectivo, la cifra de conductores sin carnet que no ha realizado la instrucción preceptiva sería ostensiblemente mayor.

LOS EFECTOS DE LA CRISIS / Evidentemente, no todos siguen conduciendo. «Muchos puede que hayan dejado de lado el coche porque, al estar en el paro, ya no lo necesitan», interpreta Ignacio Lijarcio, director de proyectos de la fundación para la seguridad vial Fesvial. Y otros puede que lo hayan aparcado porque no tienen dinero para pagar las multas y además el importe del curso, que asciende a 350 euros más las tasas del examen.
Pero, indudablemente, hay un porcentaje que sigue conduciendo o bien porque no se ha enterado de que ha perdido la licencia o porque pretende burlarse del sistema, según reconocen incluso fuentes de la Dirección General de Tráfico. No obstante, estas fuentes no se muestran preocupadas puesto que, argumentan, el código penal se reformó precisamente para que sea considerado delito. «Si siguen conduciendo, lo deben hacer con un cuidado absoluto para que no les caiga encima todo el peso de la ley», sostienen.

LOS EXPERTOS Y VÍCTIMAS / Por contra, tanto el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas, como el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, y el coordinador de movilidad del Real Automóvil Club (RACE), Jorge Castellanos, se muestran más intranquilos. «Que uno de cada tres no haya realizado el curso de reeducación es un porcentaje preocupante porque que sigan conduciendo no solo es delito sino que es extremadamente peligroso», señalan. Los expertos consideran que la normativa actual es lo bastante dura, por eso proponen incrementar la vigilancia policial con el fin de darles caza y así apartarlos definitivamente de las carreteras.
La presidenta de la asociación Stop Accidentes, Ana María Campo, exige que Tráfico «haga un seguimiento de todos los conductores sin carnet». Mientras que el portavoz de Fesvial, bastante más realista, opina que el Gobierno no dispone de los medios necesarios para realizar una vigilancia tan selectiva. «Los malos conductores son, como las células potencialmente cancerígenas, muy difíciles de detectar», apunta resignado Ignacio Lijarcio.